У производителей автомобилей и потребителей иногда бывают не совсем схожие трактовки терминологии. К примеру, в компании Kia говорят, что какое бы масло не было залито в МКПП Rio, залито оно на весь срок службы. А сами подразумевают «до первого ремонта». Потребитель же наивно думает, что срок службы — это и есть срок службы всего автомобиля целиком. Так менять, или не менять? Разберёмся вместе.
Какое масло залито в МКПП Kia Rio с завода
В 5-ступенчатую или 6-ступенчатую механическую коробку передач Kia Rio любого поколения рекомендуется заливать оригинальное трансмиссионное масло Hyundai MTF SAE 75W85W API GL-4) — именно оно рекомендовано производителем.
Для замены достаточно будет купить 2 литра жидкости. Менять каждые 60 000 км пробега.
Зачем проводить замену масла в «МКПП» Kia Rio
В список выполняемых функций трансмиссионной рабочей жидкости входят следующие пункты:
- Качественное смазывание рабочих элементов коробки передач с целью снизить силы трения между металлическими поверхностями сопрягаемых деталей (валов, шестерен, подшипников и пр.).
- Создание уникальной защитной пленки на узлах и деталях, предотвращающей преждевременные разрушения от коррозии.
- Отвод тепла от раскаленных деталей, находящихся в зацеплении (в момент взаимного контакта поверхности нагреваются до +300°С, под воздействием АТФ температура в коробке передач снижается и удерживается в пределах +150 °С).
- Удаление (смывание) с рабочих поверхностей вредных отложений, продуктов износа.
Важно: Для обеспечения стабильной работы МКПП требуется не менее двух-трех литров трансмиссионного масла.
Нужно ли менять масло в МКПП. Присадки, входящие в состав смазочных жидкостей, с течением времени утрачивают полезные свойства. Их активность падает под воздействием различных негативных факторов. Использование смазки пониженного качества и эффективности приводит к перегреву механической коробки передач и ускоренному износу элементов конструкции. Регулярная полная замена ATF в МКПП – обязательная процедура при проведении технического обслуживания транспортного средства.
Когда масло в МКПП Киа Рио подлежит замене
Масло в МКПП Киа Рио необходимо менять каждые 90–100 тысяч км пробега.
Однако это не значит, что масло в МКПП не подлежит замене. Вот только ряд случаев, когда замена масла крайне необходима:
- Мы покупаем Рио с крепким пробегом и хотим убедиться, что с коробкой всё будет в порядке ближайших 100 тысяч км. Даже если замена масла и не нужна, стоит хотя бы убедиться в его наличии и проконтролировать уровень.
- После любого, даже самого небольшого ремонта КПП масло подлежит замене. Даже в том случае, если на вид оно вполне приличное, в нем нет твёрдых примесей, стружки, воды. В том случае, когда масло тёмного цвета, необходимость замены очевидна.
- Как и любая эксплуатационная жидкость, трансмиссионное масло подвержено старению, то есть, ему свойственна потеря характеристик. Об этом может сказать тугой ход рычага переключения передач, посторонние шумы в коробке во время движения или переключения, масляные потеки.
Следовательно, после 90–100 тысяч км пробега специалисты настоятельно рекомендуют поинтересоваться состоянием и уровнем трансмиссионного масла, а по возможности провести его замену.
Проверяем уровень и меняем масло в МКПП Киа Рио
Процедура замены в МКПП Киа Рио проста и проходит быстро, когда под рукой есть два литра нового масла, ключи на 17 и 24, заправочный шприц и ёмкость для слива отработки:
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Это необходимо, чтобы масло было менее вязким и лучше сливалось через сливную пробку. Рекомендуется менять масло в течение 10–15 минут после остановки двигателя.
- Устанавливаем машину на смотровую яму или подъёмник.
- Выворачиваем пробку маслозаливного (верхнего) отверстия, чтобы облегчить слив. На пробке установлен алюминиевый уплотнитель, который лучше не потерять, если не удалось найти новый.
- Подставляем ёмкость для отработки под сливную пробку, выкручиваем её и сливаем масло.
- После слива отработки необходимо насухо вытереть магнит, который установлен на сливной пробке. Он служит для сбора стружки.
- Оцениваем состояние алюминиевого уплотнителя и при необходимости меняем его.
- Закручиваем сливную пробку на место.
- Набираем два литра свежей трансмиссионки в заправочный шприц.
- Заливаем масло через верхнее заливное отверстие до тех пор, пока уровень масла не достигнет нижней части резьбы маслозаливного отверстия.
- Заворачиваем пробку заливного отверстия и проверяем герметичность прокладок на обеих пробках.
Выводы
Как видим, замена масла не требует много времени и сил, но коробке передач будет намного удобнее работать со свежей смазкой. Удачной всем работы и ровных дорог!
